Новый Кодекс ЮНВТО, с перспективой Латинской Америки
Всемирная туристская организация (ЮНВТО) объединила более ста специалистов со всего мира для разработки первого Международного кодекса защиты туристов.
Аргентинский юрист Диего Бенитес, признанный специалист в области туристического права, был приглашен для участия в разработке документа для Латинской Америки. В диалоге с порталом HOSTELTUR он рассказывает, из чего будет состоять эта глобальная работа, и предлагает взглянуть на проблему с точки зрения Латинской Америки.
В начале ноября и в свете постпандемии Всемирная туристская организация (ЮНВТО) объявила о создании Международного кодекса защиты туристов, для подготовки которого она призвала сотню специалистов со всего мира. Цель состоит в том, чтобы объединить все вклады в законодательные, правовые нормы и учесть даже очень конкретные проблемы, возникшие во время чрезвычайной ситуации, чтобы подготовить документ к концу 2021 года.
Среди этих специалистов и от имени Америки ЮНВТО пригласила аргентинца Диего Бенитеса, признанного юриста в области туристического права; основателя и президента Ассоциации права в туризме; бывшего президента совещательного совета города Барилоче, одного из основных туристических центров в Аргентине.
В видеоинтервью с HOSTELTUR Бенитес рассказал, как осуществляется разработка нового глобального Кодекса, каковы основные направления, на которых он будет сосредоточен, а также предложил взглянуть на проблему с точки Латинской Америки.
Для начала объяснил, что на первом заседании, которое было главным образом для определения структуры работы и определения рамок, был избран Экспертный комитет из пяти специалистов, по одному на регион. Как уже отмечалось, он был назначен от имени Америки. Бразилия осталась с председательством в группе, а Греция заняла пост вице-президента.
Как рассказал Бенитес, во время выступления перед группой он упомянул неоднородность законов в Латинской Америке, а также общий недостаток: "В правовой системе нашего региона нет системы репатриации из-за неплатежеспособности организатора, как в европейском праве". В связи с этим он подчеркнул, что это умножило неудобства в начале пандемии, поскольку многие люди хотели путешествовать, чтобы избежать штрафов, потому что политика компаний не была гибкой, подвергая себя опасности оказаться в затруднительном положении в пункте назначения. Действительно, репатриация будет первым аспектом, который будет рассмотрен в Кодексе.
Вторая ось будет относиться к перепрограммированию. По этому поводу он подчеркнул, что первыми странами в регионе, которые взяли в свои руки этот вопрос и приняли законодательство, были Бразилия и Колумбия, а такие страны, как Аргентина, сделали это только в октябре.
Но, короче говоря, цель всех этих усилий состоит в том, чтобы разработать серию рекомендаций для применения в случаях чрезвычайных ситуаций, но, в свою очередь, для стандартизации правил и обеспечения глобального ответа на такие проблемы, как ковид-19, поддерживая баланс между защитой пассажиров и устойчивостью компаний. Будет ли это обязательным? "Это обсуждение еще не определено", - ответил он, и по этой причине подчеркнул, что участие всех стран в процессе разработки Кодекса является ключевым.
Наконец, ИАТА и ИКАО, среди других авиационных организаций, участвуют в рабочих группах, особенно в отношении контракта на воздушную перевозку и контракта на поездку с учетом потребностей и ограничений "новой нормы".